Faturamos o título em Ilhabela

Acabou galera, vencemos mais uma regata linear neste sábado e fechamos com chaves de ouro nossa participação na Rolex Ilhabela Sailing Week de 2010. No final o Moleque/ Anasol ficou com cinco vitórias, um terceiro e um quarto lugares, somando 8 pontos perdidos após o descarte do pior resultado. A tripulação formada pelos amigos Guilherme Rupp, Avelino Álvares, André Servaes, Thiago Faria, Cesar Dias, José Schlemper, e Amanda Guedes está de parabéns e aproveito aqui para agradecer o empenho dessa galera.

Pela matemática até poderíamos ter ficado no trapiche hoje, mas dar bobeira no último dia de regata é pedir por uma surpresa desagradável, e ontem o dia já tinha sido bem movimentado nesse sentido: durante a regata de percurso médio, um barco sem direito de passagem e que nem estava na mesma a classe que a gente simplesmente arrancou a targa da popa do barco. Em casos assim, somos obrigados a protestar e, até que tudo se resolvesse perdemos um tempo danado. Na raia ficamos na terceira colocação com pouco menos de dois minutos de diferença para o 1º colocado, mas na reparação ganhamos 4 minutos e o Moleque/ Anasol acabou somando mais um primeiro lugar praticamente garantindo o título por antecipação.

Mas a gente veio aqui pra velejar. Fomos para raia dispostos a não fazer feio e acabamos vencendo mais uma regata no sábado. Um título que para mim tem um valor todo especial. Já perdi as contas de quantas vezes eu corri a semana de vela de Ilhabela, mas esse ano foi a primeira vez que eu corro no meu próprio barco.

Quero agradecer a minha irmã Lilian que veio com seu marido Odilon, ao meu amigo Cláudio e sua esposa Aline, a Leila, a Antônia e também aos meus patrocinadores Anasol, Molin , Plastkolor, Equinautic, Olimpic, Open Sport, Nautispecial, Casa das Cores, Mormaii, Tintas Internacional, CSL e Pronautic. Além do apoio do Iate Clibe de Santa Catarina, Esportes do Mar, Gráfica Continente e Píer Salvador.

VALEU MSMO GALERA!!!!

Agora é arrumar o barco e tocar para Vitória onde o Projeto Noronha 2010 vai fazer sua segunda parada.

Até mais!!!

Diário de Bordo No 5 – 4º dia de regatas RISW

Velejada de cano cheio, galera

Hoje chegamos no clube preparados para mais duas regatas lineares e de olho no Blue Too, nosso principal adversário na classe RGS B com 10 pontos perdidos contra 6 do nosso Moleque/ Anasol.
Antes, porém, aquela pausa para a tradicional foto oficial de todos velejadores do Iate Clube Santa Catarina que estãodisputando a Rolex Ilhabela Sailing Week. Há 3 anos que a turma do Veleiros da Ilha vem fazendo bonito aqui em Ilhabela.

Mas logo que chegamos na raia vimos que seria dificil fazer duas regatas com aquela condição de vento fraco que mal chegava a 8 nós. Portanto a atenção tinha que ser redobrada para não desperdição a chance de garantir mais um bom resultado

Largamos bem e fomos com toda atenção no vento e nos nossos concorrentes. A tripulação vai se entrosando melhor e, a cada regata, as manobras vão saindo mais rápidas. Fomos montando bóia atras de bóia na liderança e no final conseguimos uma vantagem que até nos surpreendeu.

Nesta sexta-feira é dia de regata de percurso e nesse tipo de prova tudo pode acontecer, mas hoje a noite a gente vai comer um churrasquinho lá na casa que alugamos porque ninguém é de ferro!

forte abraço, galera

e a getne vai se falando

Diario de Bordo No 4 - Segundo dia e regatas lineares

Diário de Bordo No 4
Regatas lineares – 2º dia
Nesta quarta-feira a programação previa uma regata de percurso médio, mas o dia amanheceu com vento Nordeste e soprando na casa dos 8 nós, um pouco mais fraco do que ontem e, como a comissão organizadora pode mudar a programação, a opção foi fazer duas regatas lineares e adiantar a programação já que na terça só corremos uma das duas regatas previstas.
Como já expliquei no post de ontem, a raia de Ilhabela não tem como inventar na hora da largada e dos bordos, é bem com disse o meu amigão Guilherme Rupp, que também está na tripulação do Moleque/ Anasol aqui em Ilhabela, “o percurso é como o cavalo do padeiro”.
Novamente largamos bem e seguimos sobre as melhores rajadas, sempre de olho nos nossos concorrentes diretos. Mesmo com o Moleque/ Anasol na primeira colocação da classe, o resultado é provisório e até sábado, quando acabam as regatas, tudo pode mudar de uma hora pra outra. E não deu outra: numa montagem de bóia a adriça (que é o cabo que suspende as velas) da vela balão se enroscou na genôa e nós perdemos um tempo muito precioso para desfazer o enrosco, quase 1 minuto e meio pra ser mais exato, e os adversários que tanto cuidamos nos passaram.
Seguimos em frente e cruzamos a linha de chegada na quarta colocação, um resultado que pode ser considerado muito ruim pela posição que estávamos na regata, com 50 segundos a menos no tempo de regata e nós estaríamos na 2ª colocação. Mas logo depois começou a sinalização para a segunda regata do dia a tripulação estava decidida a não voltar pro clube com aquele mau resultado entalado na garganta.
Outra vez largamos no caminho do cavalo do padeiro, só que desta vez um pouco mais perto da bóia enquanto a maioria dos nossos adversários diretos na briga pelo título optou por largar mais perto da comissão de regatas. Seguimos um caminho conservador, sempre atento às condições de vento e, desta vez, não cometemos outro erro crucial e somamos mais um primeiro lugar na súmula.
Foi cansativo, mas valeu à pena! Quinta-feira mais duas regatas lineares estão programadas e a idéia é continuar assim
Abraço galera!!!

Regatat Barla Sota

Hoje foi dia das regatas lineares, ou barla - sota, esse é o tipo de regata onde podemos observar nossos adversários e acompanhar o desempenho deles. São regatas muito rápidas e os barcos andam sempre bem próximos uns dos outros e qualquer erro pode ser determinante para o resultado final. A prova desta terça-feira tinha 04 pernas com cerca de 1,5 milhas náuticas cada, pouco mais de 10 quilômetros no total e o vento soprava constante por volta dos 10 nós de intensidade.
Aqui em Ilhabela a raia apresenta condições que a maioria já conhece, onde o vento tem mais pressão para os barcos que optam pelo lado direito da raia. E essa também foi nossa opção: largamos numa boa posição junto à comissão de regatas, pegamos um pouco de pressão nas velas e cambamos para a direita. Três cambadas de rumo depois, já estávamos com rumo da primeira bóia, daí foi preparar para subira a vela balão e seguir cuidadosamente para completar a segunda de quatro pernas programadas para esta regata.
Nossos adversários fizeram um caminho parecido, mas o Moleque estava andando bem e as opções de manobras que realizamos foram bem acertadas e, desta vez, passamos longe dos buracos de vento que nos pregaram uma peça na Regata Alcatrazes.
No meio da regata para o final, o vento diminuiu um pouco de intensidade obrigando toda tripulação a ficar mais atenta, mas o Moleque/ Anasol continuou rendendo bem e a cada manobra a linha de chegada ficava mais próxima e nossos adversários estavam todos pra trás de nós quenado finalmente recebemos o apito final.
Dever cumprido!!
Ainda é muito cedo para comemorar alguma coisa, e quarta-feira é dia da regata de percurso, mas na noite de terça participamos da premiação Fita Azul para o primeiro barco de cada classe a cruzar a linha de chegada da Regata Alcatrazes por Boreste, e o Moleque/ Anasol foi o primeiro da classe RGS B mesmo ficando em terceiro lugar no tempo corrigido.
Agora é descansar para amanhã levantar cedinho, tomar café e ir direto pro barco.

Até mais, galera!

Diário de Bordo No 2 - Regata Alcatrazes

Neste domingo disputamos a 1ª regata da Rolex Sailing Week, a Regata Alcatrazes por Boreste. A prova, apesar de ter apenas 35 milhas náuticas, é uma das regatas mais exigentes do Brasil pela diversidade de condições que os velejadores têm que enfrentar. A largada que fica bem em frente ao Iate Clube de Ilhabela em pleno canal de São Sebastião, é normalmente com calmaria e todos os veleiros inscritos na competição brigando pela melhor posição de largada pra na perder tempo. Só pra dar uma idéia, este ano eram 185 veleiros de todos os tamanhos e desempenhos na mesma linha de largada e ao mesmo tempo.
Mas mesmo assim, com todo mundo empenhado em achar a melhor posição para largar, fomos garantindo nossa posição e o Moleque partiu num ventinho de (NE) de (08 nós de intensidade), mas muito bem posicionados rumo à Ilha de Alcatrazes deixando muito barco melhor que o nosso pra trás e sabendo que lá fora o vento Leste estava forte. A velejada no canal é complicada pelos buracos de vento, mas seguimos bem até o primeiro dos buracos que também nos livramos bem rápido. Mas regatas deste tamanho sempre têm surpresas e bem na saída do canal caímos num buraco de vento e ficamos quase duas horas literalmente parados no mesmo lugar e vendo nossos adversários passando longe.
Finalmente conseguimos nos livrar da calmaria e seguimos nosso caminho até a segunda surpresa do dia: o leme do Moleque que sem motivo algum ficou muito duro, dificultando a tocada do barco. Ficamos preocupados com a possibilidade de ser algo sério como o eixo que tenha se entortado no choque com uma onda mais forte. Mas nada justificava aquilo, o mar, mesmo bem mexido, não estava tão grande e ficamos apreensivos a ponto de não levantar a vela balão com medo que uma atravessada pudesse quebrar o leme de vez e por fim a nossa disputa. Seguimos assim até a montagem da ilha e quando entramos no contra vento rumo à entrada do canal onde ficava a linha de chegada, outra vez sem explicação o leme ficou bom. Não leve como normalmente, mas bom o suficiente pra continuar até a chegada e num bordo que praticamente não precisou de manobras o que foi bom pra nossa tripulação que depois de todo o mar que pegou já estava bem cansada.
E então, depois de 9h40min. de regata cruzamos a linha de chegada e tivemos o prazer de ouvir o apito final. Eram quase oito da noite quando chegamos ao clube, preocupados com o leme e meio desanimados com a regata, mas quando vimos o quadro de resultados a animação voltou rapidinho: o Moleque ficou em terceiro lugar no tempo corrigido e foi o primeiro barco da classe RGS B a cruzar a linha de chegada, garantindo a Fita Azul ara nossa tripulação. Ainda estamos na briga, galera!!!!
Depois disso tudo, a segunda-feira foi de descanso merecido e, claro, de verificar o leme que já está levinho outra vez e será motivo de outro post depois que as coisas se acalmarem por aqui. Nesta terça-feira começa a série de regatas lineares e ainda temos muito mar pela frente...
Um abraço, galera e até a próxima!!

Projeto Noronha 2010
Diário de bordo No 1
Florianópolis – Ilhabela
13 Julho - 10:45 Sede do ICSC
Distancia – 295 milhas
Há exatos 37 dias o Moleque era docado para começar os trabalhos de revisão completa para os próximos 153 dias do Projeto Noronha 2010 onde participaremos da Rolex Ilhabelha Sailing Week em Julho, Regata Aratu – Maragojipe em Salvador, em Agosto, Regata Recife-Fernando de Noronha em setembro, Regata Fernando de Noronha – Natal, em Outubro e, finalmente, a Regata Volta a Ilha de Santa Catarina em dezembro. Como vocês podem ver, uma pegada daquelas!!!
Ao longo desses dias o Moleque recebeu um enxoval de velas novo, eletrônicos novos, manutenção na rede elétrica, revisão completa da parte hidráulica, do motor, mastreação, e pintura de fundo. Foram 13 profissionais trabalhando todos os dias, ininterruptamente, no Moleque, fora os trabalhos indiretos.
Preciso agradecer aos patrocinadores e apoiadores do Projeto, além da “mãe” internet, porque sem ela, como antigamente, seria praticamente impossível fazer uma obra desse porte em tão pouco tempo.
Saímos dia 13 de Julho, exatamente as 10h45min, da sede central do Iate Clube de Santa Catarina, eu e meu brother, José Carlos, conhecido carinhosamente como Alemão, com vento do quadrante sudeste em direção norte.
Eu como comandante e o Zé Carlos como tripulante, vamos participar de todas as regatas com o Moleque/ Anasol e também seremos os responsáveis pelo delivery do barco para todos os portos por onde o Projeto Noronha 2010 passar. Nos 153 dias de viagem que o Projeto ainda tem pela frente devemos cumprir aproximadamente 4.500 milhas.
Já nas proximidades da Ilha do Arvoredo encontramos o Katana com nosso amigo Junior, leia-se Plastkolor – Gosto d’água, Roberto Sales, o Bichinho e o Piero Furlan. Num rápido contato por rádio descobrimos que eles tinham o mesmo destino de nós, e os convidamos para o almoço, no cardápio o prato preferido do Moleque, frango na cerveja com macarrão. No mar tem que aproveitar os dias que da para cozinhar. Apesar de termos uma boa previsão de tempo, podem aparecer algumas surpresas, nesse caso é sempre bom estar de barriga cheia.
No través do Arvoredo navegávamos com vento de 15 nós de Sudeste, rajadas de 18, mar de vagas não maior que 1,5 metros, e o Moleque já andava a 8 nós, com waypoint na Ponta da Sela, em Ilhabela, plotado pelo GPS Navman 8084, navegando com seu novo Piloto Automático Northstar – Shinrad.
Felizmente as surpresas que foram aparecendo com a colocação dos novos equipamentos para funcionar, foram mais para agradáveis. Era mais uma questão de adaptação com os novos equipamentos, do que problemas propriamente ditos!!!
Dias antes de sair........
Luz de Navegação
1ª noite navegamos com ventos de Sul/sudoeste de 10 nós, com asa de pombo até o dia amanhecer.

2º dia Ao amanhecer o vento caiu para 6 nós e como precisávamos dar uma carga nas baterias, demos motor.
Ainda nem estávamos na altura da laje de S. Pedro e já recebemos a visita dos Golfinhos.
2ª noite já a 80 milhas de Ilhabela





· Docado – colocado em seco
· Delivery – transporte do barco – traslado
· Waypoint – ponto de chegada/marcação do GPS
· Asa de pombo – o Moleque é um barco armado em Sloop (1 mastro e vela de proa no top) e permite que no vento pela popa, coloquemos uma vela para cada lado, dando nome a manobra.